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舟山船埠的这艘“樱草花”什么来头? 今天网拍估价5000众万

归档日期:03-13       文本归类:樱草花      文章编辑:爱尚语录

  很长一段时间,在舟山中天重工有限公司船厂最大的码头上,停靠着一艘意大利外籍轮船,它有个美丽的中文名字“樱草花”。2016年初,“樱草花”号从风光旖旎的地中海城市那不勒斯驶来,没想到,现在这艘巨轮却成了一个“烫手山芋”。

  近日,宁波海事法院发布“樱草花”号第二次拍卖处置公告。在经过了一拍流拍后,该轮船将在3月6日至7日在淘宝网上进行第二次网拍,估价达5000多万元。

  如果不进船舱,单从外形看,“樱草花”号十分霸气,身长200多米,有五六层楼那么高,载重达74216吨。但在进行过第一次现场勘验后,胡立强直言,这就像是一艘“幽灵船”。

  “船闲置了3年,却还保留着船员们生活过的痕迹。”胡立强告诉记者,“水槽里甚至还有没洗干净的碗碟。”

  事情发生在2016年1月6日,一家外轮代理公司作为中间人,向舟山中天重工有限公司介绍了“樱草花”号停靠。原本说好在船厂码头上临时停靠3个月,之后再进行维修。为此,船厂还特意腾出了一个最大的码头。

  船厂负责人符先生介绍,由于之前船厂与该轮的船长有过业务往来,“所以当时没有签合同,就让船进来了。”

  “樱草花”号的船东撤走了船上20多个外籍船员,并带走了轮船的相关证书,然后委托香港的一家管理公司雇了几名国内船员看管轮船。

  符先生回忆,“前后共有9名船员上过船,每天吃住都在轮船上,但管理公司没有支付船员的工资,这些人后来连吃饭都成了问题,3个月后就都走了。”

  2017年3月,这批船员向上海海事法院起诉,要求管理公司支付劳动报酬。2018年6月,上海海事法院判决被告给付20万美元,这笔钱到现在还没有支付到位。

  期间,中天重工曾派人专门赶到意大利那不勒斯,寻找船东和轮船的有关人员,但都一无所获,之前在业务中有过联系的船长也辞职了。

  中天重工有些撑不住了。轮船占据了船厂最大的码头,导致其他业务没办法开展。每个刮风下雨的天气,更是对符先生的一种折磨。大风拉扯着巨轮,与码头产生的每一次碰撞都会造成不同程度的码头损伤,“如果遇到强台风,缆绳承受不住力,轮船的向外牵引力甚至连码头都会被带跑。”

  2017年7月,中天重工向宁波海事法院起诉,要求船东及登记所有人洛卡特有限公司(LOCAT SPA)和因特西船舶租赁有限公司(INTESA LEASING SPA)支付高达300多万美元的停靠费。“随着时间的延长,这笔钱还在处于不断增加的过程中。”胡立强说,“最后甚至有可能会超过轮船本身的价值。”

  该案立案后,宁波海事法院也曾通过外交途径进行法律文书的送达,但无法送达成功,开庭时,两被告公司也没有应诉。据胡立强的了解,两被告公司在意大利属于有一定财力的金融机构,很有可能把该船作为“坏账”处理,“因为樱草花号轮船已超过正常运营年限20年,如果要再次投入运营,要花费的维修费,也可能会超过轮船本身的价值。”

  在船厂的申请下,宁波海事法院于去年8月对“樱草花”号轮船实施了扣押,并依法启动拍卖程序。

  结果,第一次拍卖有4000多人围观,但最终连一个报名的人都没有,只能流拍。

  “近期即将启动的第二次拍卖,起拍价格将有较大幅度的下降。”宁波海事法院执行庭李法官说,如果再一次流拍,“樱草花”号只能再降低价格进行变卖。

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